2026-08-03 05:03:52关键时刻能保命的ESP，为什么还要设开关？这几种情况可以关掉ESP

随着购车主对汽车安全的重视程度不断提高，ESP车身电子稳定系统已经成为很多人购车的重要关注点，ESP和我们的行驶安全息息相关，那么既然ESP这么重要，为什么还要带一个关闭的开关？

ESP其实是多项功能的集合

要弄清楚这个问题，首先我们要知道ESP到底包含哪些功能。很多人对于ESP的理解就是，ESP就是防止车轮打滑的，这是不正确的，ESP实际上是很多功能的集合。

ESP包含了我们常见的车轮防抱死系统（ABS），驱动防滑系统（ASR），车辆动力学控制（VDC）、上坡辅助（HHC）、胎压监测（TPM），HBA（液压制动力辅助）六项功能。

其中我们最熟悉的莫过于ABS防抱死系统，防止急刹车的时候车轮抱死，导致汽车失控。上坡辅助，防止陡坡起步溜坡。胎压监测，当胎压低于合理数值报警。这三项功能我们都比较熟悉了，我们重点说说其他三项功能。

VDC车辆动力学控制，其实就是对于车辆的行驶动态进行监测并且控制，比如在车辆即将失控的时候，产生与车辆失控方向相反的横摆力矩，帮助车辆纠偏，防止车辆侧滑。

ASR驱动防滑系统，就是我们常说的防止轮胎防滑，在监测到轮胎打滑的时候，仪表盘的ESP会亮黄灯，并且降低发动机扭矩，防止车辆失控。

HPA液压制动力辅助，就是在你需要紧急刹停的时候帮你一把，比如说你急刹车的时候，会根据你踩刹车踏板的速度，智能判断要不要帮助你增加制动力，实现更短距离刹停。

因此，ESP对于我们的行驶安全是十分必要的，虽然你日常开车的时候几乎察觉不到它的存在，但是只要在车辆报废之前，你用到了一次它的功能，就值回你购买它的成本了。它就像一个默默的守护者，只会在危急时刻才会现身拉你一把。

这几种情况下，可以关闭ESP

既然ESP这么重要，为什么车辆在出厂的时候还要设置一个开关呢？一直保持打开不就行了吗？的确是如此，我们日常开车的时候，根本不需要管这个开关，也不要随便去按这个开关，但是遇到以下几种情况，可以根据情况关闭ESP。

1、车轮打滑需要脱困的时候。这种情况是最为常见的，玩越野的朋友都知道，如果车辆陷坑，这时候打开ESP能够帮助脱困，因为ESP在车轮打滑的时候会限制动力输出，让脱困更困难。

2、需要比较大的动力的时候。测试零百加速一般需要关闭ESP，防止侦测到打滑限制动力输出。常规操作是，关闭ESP，关闭一切用电设备，检查轮胎胎压，打开运动模式或者S挡。油门踩到底，刹车踩死，弹射起步测试加速到100km/h的成绩。

另外，专业赛车手跑赛道的时候是会关闭ESP的，来榨取一款车动力的极限，这个也和很多车型ESP的标定有关系。很多车型ESP的标定非常保守，稍微快一点速度过弯，ESP就会大力修正你的方向，这样不仅不能测试一款车的操控极限，反而容易出现危险。

3、深雪路面行驶的时候。此外，在深雪路面行驶的时候，也可以根据情况关闭ESP，缓速慢行，防止车轮频繁打滑导致陷在雪中。但是需要切记，如果是浅雪、结冰、或者积雪融化，这种情况仅仅适用于深雪行驶的时候，浅雪、结冰或者积雪开始融化的时候，千万不要关闭ESP。

如何关闭ESP？

那么问题来了，ESP要如何关闭呢？很多车型都是不配备ESP关闭开关的，有的要到中控屏里面去找，藏得很深，有的车则压根找不到关闭ESP的入口，比如大众的一些车型。而有的车型虽然有ESP关闭的实体按钮，但是ESP也不是按一下就能关掉的。

大部分车型，只有长按ESP OFF开关三秒以上，ASR驱动防滑系统和VDC车辆动力学控制功能才会关闭，而短按开关，关掉的只有ASR驱动防滑系统。

但是你无论怎么按，都是关不掉ABS（防抱死系统）、HHC（上坡辅助）、TPM（胎压监测）和HBA（液压制动力辅助）这四项功能的。

而大众的很多车型，ESP是强制开启的，没有关闭入口，但是真的想关闭也不是没有办法，可以关注我们并私信“大众ESP”，我们私信告诉大家大众车型关闭ESP的方法。

其实绝大部分情况下，我们根本不需要去管这个配置，你只需要知道，它一直都在，但是平时隐身，只有在你需要的时候才会出现。另外无论什么主被动安全配置，都要保持安全驾驶的习惯，你自己的安全掌握在你自己的手中。